#navi(雑記2009) さっさと寝ようと思っていたのだが、注文が入ってきたので出直し。 室温12度。 タオルを頭に巻き、ダウンコートでフードかぶっている。 ---- [[山口県道路情報:http://road.pref.yamaguchi.jp/gmap/]] 道路にうっすらと雪。 こういう時が一番危ない。 かなり積もってしまえば、チェーン掛けるなどするだろうけど、うっすらと積もっているような時は、ノーマルタイヤで、そこそこスピード出して走行する人が多い。 で、スリップ。 おそらく、夜明けまでにはあちこちの田圃に突っ込んだ車が出ることだろう。 もう随分前、4tLongのトラック運転していたとき、スリップしてドリフト。 対向車線まで塞いだ状態で暫く横滑りしたことがあった。 早朝、カーブで水たまりが凍結していたんですわ。 対向車には距離があったから、カウンターあてて立て直し、 事故にはならなかったけど、冷や汗かいたよ。 私以上に、対向車の方は青ざめただろうけど・・・・・。 FR車のスリップはまあどうにかなるけど、FFのスリップはなかなかに対処が難しい。 4駆がいいけど、常用するには燃費が悪い。 更に言えば、限界域は高いけど4駆のスリップ&ドリフトはいざ始まると制御不能。 行ってこーい!でお終い。 AT車に乗りたくないのは、エンブレ効かぬし、ダイレクト感のないぬるさが厭。 いざというときどうにもならぬ。AT車で飛ばすやつは基本阿呆だと思う。 Antiロックブレーキ(ABS)とかLimitedスリップデフ(LSD)付いていたとしてもだ。 AT車の制動はブレーキベタ踏み以外にない。その分タイヤのロックも起きやすい。 で、突っ込む。 アクセル踏めば誰でもスピードは出せる。問題は何(m) で停止できるかだ。 もののついで、車間距離とらぬガキが後ろに付いたとき、私が良くやるのは、アクセル踏んで加速しながら、左足でブレーキ軽く踏み、ブレーキランプ点ける。結構効果的。 ああっと、慣れないでやると危ないよ。 ---- #comment